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在傳統(tǒng)汽車中，由于發(fā)動機(jī)等其它噪聲源的存在，東元減速機(jī)，電機(jī)噪聲并不明顯。然而隨著新能源汽車的普及，車載電機(jī)的噪聲問題日漸突出，消費(fèi)者開始反應(yīng)電機(jī)在高頻或高速轉(zhuǎn)時(shí)的嘯叫或異常聲音，該噪聲甚至已經(jīng)成為了主要的噪聲源之一。

為了解決電機(jī)的電磁噪聲問題，產(chǎn)品的制造企業(yè)必須與電機(jī)供應(yīng)商緊密配合，三明東元，共同建立相關(guān)的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證流程。在這一過程中，東元高壓電機(jī)，采用統(tǒng)一的模型、統(tǒng)一的解決方案和一體化的分析流程至關(guān)重要。

Siemens PLM Software的Simcenter 3D聲學(xué)解決方案（LMS Virtual.Lab）在噪聲分析領(lǐng)域享譽(yù)全球，它幫助開發(fā)人員預(yù)測和改進(jìn)產(chǎn)品的噪聲特性，在設(shè)計(jì)早期做出正確的決策，從而從根本上改善和優(yōu)化產(chǎn)品的聲學(xué)性能。同時(shí)，該解決方案還可以幫助制造企業(yè)和供應(yīng)商統(tǒng)一分析流程，東元冷卻塔電機(jī)，方便上下游企業(yè)的協(xié)同。

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歐盟關(guān)于中小型電動機(jī)能效強(qiáng)制實(shí)施時(shí)間[TECOPLUS]

范圍概述:　2，4，6極單速三相感應(yīng)電機(jī)，0.75~375KW，額定電壓1000V以下.

2011年6月16日起:　0.75~375KW電機(jī)需達(dá)到IE2能效要求.

2015年1月1日起:　7.5~375KW電機(jī)需達(dá)到IE3能效要求，　但對于變頻驅(qū)動的電機(jī)需達(dá)到IE2能效要求.

2017年1月1日起:　0.75~375KW電機(jī)需達(dá)到IE3能效要求，　但對于變頻驅(qū)動的電機(jī)需達(dá)到IE2能效要求.

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